Wenn Sie Chiptuning für Ihren Audi A6 3.0 TDI durchführen möchten, kontaktieren Sie uns!

Technische Daten AUDI 3.0TDI

Motor:

– Leistung: 239 PS
– Drehmoment: 500 Nm
– Motorsteuergerät: Bosch EDC17CP14 mit externem Speicher

Getriebe

– Typ: Automatisches 6-Gang-Getriebe von ZF
– Drehmomentbegrenzung: 500 Nm im TCU (Transmission Control Unit).

Chhiptuning AUDI A6 3.0TDI PROZESS

Alle VAG 3.0 TDI-Fahrzeuge verfügen über eine zusätzliche Momentbegrenzung im Getriebe. Ohne deren Aufhebung ist ein korrektes Chiptuning nicht möglich. Man kann das Getriebe täuschen und ein Can-Bus-Signal mit niedrigeren Drehmomentwerten senden, aber das führt zu einer fehlerhaften Arbeitsweise des Getriebes. Zum Beispiel beträgt die Begrenzung im 5. Gang nur 420 Nm. Das Ergebnis sind häufige Schaltvorgänge zwischen dem 4. und 5. Gang nach einer solchen Art von Chiptuning für den Audi A6 3.0 TDI

Das Lesen und Schreiben der TCU-Software erfolgt über die OBDII-Diagnoseschnittstelle. Nachdem wir das Drehmomentlimit aufgehoben haben, beginnen wir mit dem Tuning der Motorsteuerungssoftware, die ebenfalls zahlreiche Drehmomentbegrenzungen enthält.

Das Lesen und Schreiben der Software erfolgt durch Ausbau des Motorsteuergeräts. Dies ist erforderlich, weil wir uns entschieden haben, RealTimeTuning zu aktivieren, um eine äußerst präzise Motorabstimmung in Echtzeit mit unserem Logger zu ermöglichen!

Darüber hinaus sind wir eine der wenigen Tuning-Firmen weltweit, die Multimap anbieten. Für uns ist dies keine einzigartige Dienstleistung, sondern bereits Routine, da wir unseren eigenen Software-Editor verwenden. Unser Chiptuning bietet mehrere Modi: Stock, Stage 1, EGR und Drallklappen. Das Umschalten zwischen den Modi erfolgt sofort und einfach über unsere spezielle App. Es ist wichtig zu betonen, dass nicht nur einzelne Karten, sondern alle bearbeiteten Karten umgeschaltet werden! Der Stock-Modus entspricht somit dem vollständigen Originalzustand.

Leistungsmessung auf dem Prüfstand

– Die Messung auf unserem Allradprüfstand zeigte eine Steigerung des Drehmoments um 130 Nm und der Leistung um 40 PS auf insgesamt 630 Nm und 289 PS.

4. Selbstverständlich haben wir den CVN berechnet, damit der Kunde keine Probleme bei der TUV-Prüfung hat. Unsere Experten wissen genau, wie CVN funktioniert. Mehr Informationen finden Sie in unserem Video und Artikel!

Warum Wählen Kunden Uns:

  • 13 Jahre Erfahrung
  • Eigenentwickelter Software-Editor
  • Schneller Logger mit 100 Hz
  • LiveTuning
  • CVN
  • Multimap
  • Allradprüfstand
  • Und das Wichtigste: ein riesiger Monitor. Das ist das Einzige, was uns mit anderen Tuning-Firmen verbindet.