Unser Team hat erfolgreich das Chiptuning VW T6 2.0 TDI durchgeführt.
Der 2.0 TDI-Motor des VW T6 ist in verschiedenen Leistungsklassen erhältlich: CXGA 84 PS, CXGB 102 PS, CXHB 114 PS, CXHA 150 PS, CXEC 199 PS und CXEB 204 PS.
LEISTUNGSSTEIGERUNG VW T5
Durch das Chiptuning des VW T5 2.0 TDI (Motoren CAAA 84 PS, CAAB 102 PS, CAAD 114 PS) lässt sich die Leistungsklasse auf CAAC 140 PS erhöhen, da die Motorkomponenten identisch sind.
Die Umsetzung erfolgt durch das Kopieren einer Drehmomentanforderungskarte von der CAAC 140 PS-Version, was eine empfohlene und korrekte Lösung des Herstellers darstellt. Kurz gesagt, der alleinige Unterschied in der Leistung der VW T5 2.0 TDI-Motoren liegt in der Software. Nach dem Chiptuning ist es möglich, aus jeder Leistungsklasse bis zu 180 PS zu erreichen.
Der 2.0 TDIBi CFCA-Motor mit 180 PS ist mit zwei Turboladern ausgestattet. Durch das Chiptuning des VW T5 lässt sich die Leistung auf beeindruckende 210 PS steigern.
KENNFELDOPTIMIERUNG VW T6
Die VW T6-Serie mit 2.0 TDI-Motoren weist im Vergleich zur vorherigen Generation deutlich mehr Unterschiede auf. Verschiedene Komponenten wie Einspritzdüsenöffnungen und Turbolader verhindern, dass aus 84 PS 190 PS werden.
Nach dem Chiptuning VW T6 mit den Motoren CXGA 84 PS und CXGB 102 PS beträgt die Leistung nun 150 PS und 330 Nm.
Beim Chiptuning VW T6 mit den Motoren CXHB 114 PS und CXHA 150 PS erreichen wir beeindruckende 190 PS und 410 Nm. Nach dem Chiptuning VW T6 mit den Motoren CXEC 199 PS und CXEB 204 PS stehen beeindruckende 230 PS und 510 Nm zur Verfügung.
Neben den Motoren unterscheiden sich auch Getriebe und Kupplungen. Wir raten dringend dazu, vor dem Chiptuning eine gründliche Überprüfung des Zweimassenschwungrads und der Kupplung vorzunehmen, insbesondere bei Motoren CXGA 84 PS und CXGB 102 PS. Da Störungen in diesen Bauteilen bei VW T5 und VW T6 bekannt sind, können Probleme mit dem Zweimassenschwungrad bereits nach 60-80 Tausend Kilometern auftreten.
Überraschenderweise führt die Erhöhung des Drehmoments des Dieselmotors nach dem Chiptuning zu einer deutlichen Kraftstoffeinsparung von 1-3 Litern/100 km. Dies wird durch verbesserte Elastizität und niedrigere Drehzahlen des Motors durch den Einsatz höherer Gänge erreicht.
Vor dem Chiptuning führen wir eine gründliche Fahrzeugdiagnose durch und machen eine Probefahrt zur Aufzeichnung von Datenprotokollen zur Motorleistung sowie zur Überprüfung seiner Systeme. Das Lesen und Schreiben der Software erfolgt mit dem CMD Flash-Programmiergerät über den OBDII-Diagnosestecker. Die Motorsteuergeräte sind VW T5 Bosch EDC17CP20 und VW T6 DELPHI DCM6.2V. Durch unseren eigenen Software-Editor erreichen wir maximale Leistung und Fehlerfreiheit beim Chiptuning. Die Leistungssteigerung des Dieselmotors erfolgt durch eine präzise Erhöhung der Kraftstoffzufuhr bei mittlerer und maximaler Last. Ein Druckanstieg von 150-200 mbar wird dabei genutzt, um Rauchentwicklung zu verhindern. Unser individuelles Chiptuning berücksichtigt gerne Ihre speziellen Anpassungswünsche. Die Arbeitszeit beträgt lediglich 2 Stunden, und die Messung der Beschleunigungsdynamik vor und nach dem Chiptuning ist im Preis inbegriffen. Gegen Aufpreis bieten wir auch eine Messung auf unserem leistungsfähigen Prüfstand DYNOMAX 4000BRD an. Der Preis für das Chiptuning VW T5 und VW T6 2.0 TDI beträgt 300 Euro.